【图】[钱江晚报] 三大最不实用汽车配置调查

  卖的时候,看见各种新奇的配置,往往很动心。可是真的一用,很多却出了摆放。近日,本报联合网站,对8204名主展开了一项调查。调查的目标,就是让友来说说,哪些配置“买了不用,最是摆放”。“过来人”怎么说的呢?我们所列的18项配置中,用于频率最高的三项配备为:无钥匙转入/启动系统、遥控启动和HUD浮现显示器;而最“鸡肋”的三项配置为:驾驶员模式自由选择、自动泊系统和座椅加热功能。

  在18项高科技配置中,目前很风行的“驾驶员模式选择”排行“鸡肋配置”的头名,多少有些令人车祸。所谓“驾驶员模式自由选择”,是指改变的发动机功率、变速箱换档时机、避震等方式,让司机和乘客得到不同的感觉。比如,很多型提供了“舒适模式”和“运动模式”。当自由选择“舒适模式”时,子避震变硬,行驶更平稳、油耗降低;而选择“运动模式”时,辆换档时机延后、避震变硬、加速更猛。目前,不少针对年长主,特别强调运动性的型,都享有这项配置。可在这次调查中,“驾驶员模式自由选择”的“配备未使用率”(指享有此项配置,但很少或几乎不用于的主比例)为70.6%,在18项配备中的比例最低。

  同样不热门的高科技配备,还有自动泊系统,“配置未使用率”为68.4%;座椅加热功能,“配置未使用率”为63.7%。10位出售这项配备的主中,至少6位很少或完全不用于这些配备。此外还有载有电视、座椅美容、夜视系统等,“配备未使用率”也超过了5成。这意味着,当初为这些配备花的钱,大部分打了水漂。

  本次调查也得出结论了一些主认为最简单的配置。其中,无钥匙进入/启动系统的“配置未使用率”低于,只有3.9%,遥控启动和HUD抬头显示器这两项功能的“配置未使用率”分别为22.9%和32.3%,表现也不俗。从使用率来看,出售这三项配备,主花的钱最数值。

  很多人有过这样的经历:在4S店,面对型宣传页上长长的一串“配置表”,无从选择;这时候,销售员口若悬河,大谈其中的几项“高科技配置”,你心中一动,下了单。等开上了才发现,有些配置显然很简单,而另一些只是“看上去很美”。在本次调查中,就有不少主摊出了自己执着“低配置”反而闹出笑话的故事。

  主正在变得理性

  一般来说,在销售中,厂商都会根据配置的有所不同,将型划分为多个价格区间。往往低配与高配的型,价格差达50%,甚至1倍以上。在市中,我们往往可以看见A级的高配型,其价格与B级的低配型大致相当;而B级的高配型,与C级低配型的价格相近。对于买人来说,必须要面对一个问题:究竟是先选配备,还是先选型?

  近日,记者采访了杭州的34S店,看看它们近三年来,高低配型销售中占比的变化。吉利杭州远景店,其主力型熊猫,目前在销售中高配型占比约30%;而在3年前,这个比重在60%以上。与现在相比,低配占比少了约一半。相对的,低配型在销售中的占比大幅提高――从3年前的将近20%,到目前为50%左右,上升了一倍多。

  自主品牌如此,合资品牌、豪华品牌也一样。上海大众浙江申浙,主力型途观、帕萨特,销售中高配目前占比约5%,而3年前,这个比例为10%左右。相比下,浙江申浙近几年中配型在销售中的占比大幅增加。现在途观、帕萨特的中配占比超过了70%~80%。而3年前,这个数字只有50%左右。宝马杭州宝荣店,高配型在销售中的目前占到比约30%。而在3年前,这个比例要高得多,达到60%。“流失”的份额,几乎全部到了较低配型。

  对于在销售中,客户越来越偏向于卖“较低配”,4S店老总们给出的原因几乎都一样――现在人们买,越来越理性。“过去,人们更多侧重面子,有什么好的配置,全往里加。而现在,人们更侧重实用性。出来什么新的配置,客户都要问一问,这种配备有哪些功能,确定对自己简单才不会下单。”杭州宝荣副总经理胡雅慧表示。杭州远景总经理方文海告诉他记者,相比过去,现在人卖讨厌自己加到一些配置。“比如导航、定速巡航等配备,后期加装上去,相比必要买高配,要划算得多。”

  强弱配的性价比,同样反映在二手市场上。越是低配型,在二手市场上的折价率越高――这几乎已经是所有二手商的共识。“经常碰同一型,年份类似于,况相近,高配与低配的二手价格几乎一样。”杭州易首旧机动经纪公司的倪良永告诉记者。“二手侧重简单。很多花哨的配备,不仅用处并不大,还容易减少修理成本,不划算。所以,在二手市场,较低配上往往更吃香。”(来源:钱江晚报)


未来品牌标志设计 未来品牌战略规划咨询公司 未来品牌 未来品牌