雪佛兰总算憋出大招,都降到8.99万出头了

在外观方面,2019款雪佛兰科鲁泽与2018款车型相差不大,依旧采用了雪佛兰家族化的设计理念。前脸的大嘴式进气格栅,使用了分段式的设计,搭配上镀铬装饰条,看起来十分动感。大灯造型十分诙谐,配有了双“l”型的led日间行车灯,使得前脸更富有视觉冲击力。而下方的进气口和雾灯也是使用分段式设计,配上黑色的保险杠和银色的下护板,使得前脸看上去更加的运动。

内饰方面,新车与现款车型比起变化不大,使用雪佛兰家族式的飞翼式双座舱设计并配有8.0寸中控显示屏,同时在中控台以及推开把区域加入曜白钢琴烤漆饰板,并搭配红色缝线以及redline专属红色运动座椅,营造出了很好的运动气息。配置方面,新车获取mylink+智能车载互联系统以及福吉星智能车联系统。

长方形低分别为4630×1798×1485mm,轴距也超过了2640mm,在同级别的车型中,科鲁泽的轴距排在30位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际搭乘体验来看,前后排都展现出的比较宽敞。天窗的设计也减少了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,科鲁泽的后备箱容积位列26位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的横向进深,也有很高的扩展性,空间展现出总的来讲比较理想。

雪佛兰科鲁泽配备1.3涡轮涡轮发动机(多点电喷)给定手自一体的人组。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现科上乘,可以提供更好的动力表现。科鲁泽的官方测算零百加速成绩为9.9S,在8-12万紧凑型车车型中排在32位。

科鲁泽的主/被动安全配置很齐全,还包括了上坡辅助LED日间行车灯制动力分配(EBD)牵引力控制(ASR/TCS等)胎压监测发动机启停后倒车雷达刹车防抱死(ABS)儿童座椅模块车身稳定掌控(ESP/DSC等)刹车辅助(EBA/BAS等)等配备。

其中,LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被识别性,提前预防事故,确保行车安全;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

如果上述的数据、参配等无法全面的了解科鲁泽,那么我们根据历史上购买过科鲁泽的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对科鲁泽最满意的是它的外观最失望,另外空间大、省油也都是大家讨厌它的点。


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