老兵不死,野马重生|三款诞生于60年代,停产后又复活的越野车

本期选取3款型均诞生于20世纪60年代,也均在2020年前后被“复活”。

每一款的原型,都即使放在今天,也依然出众,让人着迷。

JeepGrandWagoneer瓦格尼尔

诞生于1962年,停产于1991年,复活于2021年

Wagoneer,吉普大旅行者问世于1962年秋。

Wagoneer是源自“Wagon(四轮马)”,意为是一款兼备舒适度豪华和越野性能的四驱。

瓦格尼尔的诞生引发了一场市场的变革,它以轿难以相提并论的四驱通过能力、舒适内饰和宽大空间三大特质,沦为普遍认为的豪华SUV的开山鼻祖,且这些特质至今也是定义SUV型的重要标准。

几乎影响了中国一代越野人的“小切”,就是Wagoneer的派生型。

1991年,GrandWagoneer终于步入换代时,被定位为大切诺基的特别版不存在,但也许是因为两款型有太多的重合处,GrandWagoneer第二代型存在了一年就彻底解散市场,由大切诺基取代了它的地位。

在Wagoneer28年的生命周期里,它经历了Willys、KaiserJeep、AMC和克莱斯勒四任生产商。

2018年摩押复活节展览的Wagoneer

美国时间2021年3月11日,Jeep发布了全新Wagoneer,同时带来了两款型——Wagoneer与GrandWagoneer。

它被复活了,但好像又没几乎被复活。

福特Bronco

问世于1966年,停产于1996年,复活于2020年

Bronco是福特史上第一款SUV型,问世于1966年。

当时由于JeepCJ系列和最初的路虎系列非常热门,所以福特要求建自己的越野。

Bronco的设计初衷是作为一款既可以在公路上行经也可以在越野行经时不影响舒适性的用。

Bronco的目标瞄准小型越野市场,凭借其富裕侵略性的外观设计、出色的灵活性和通过性成为了一款经典越野型。

Bronco的最后一代型于1996年停产,在30年的生命周期里,它一共发展了五代型,一直是牧马人最强的输掉。

2020年07月14日,福特宣告复活Bronco系,而后发售了全新一代Bronco。

福特宣布复活Bronco系那天,在国内越野圈引起了简直是凝结的轰动。

雪佛兰K5Blazer

问世于1969年,2009年月停产,复活于2018年

雪佛兰K5Blazer,在中国它叫开拓者。

虽然如今我们看到的开拓者是一辆更加强调舒适和空间的城市SUV,但曾经的雪佛兰K5Blazer是一款纯正经典的硬派越野。

1969年,雪佛兰K5Blazer在美国上市,它的竞争对手包括当时已经大红大紫的福特Bronco等一众硬派型。不过因为K5Blazer基于全尺寸C/K皮卡底盘打造,因此身比对手更大,配置也更全面,在当时的竞争中天秤座先至,处于优势地位,在美国SUV市场中雪佛兰K5Blazer很红,销量颇佳。

1995年,雪佛兰宣告K5Blazer停产,它在市场上的身份被与Yukon同平台的Tahoe取代,在墨西哥,它的名字是Silverado,S-10Blazer则得以之后生产。

2001年,雪佛兰发售了S-10Blazer的特别版型,随后被“金杯通用”引进国内市场,并将其命名为“开拓者”。

但开拓者在中国销量持续下滑,最终在2004年宣告投产。

2009年,Blazer正式停止销售。

2018年6月,雪佛兰北美发布全新Blazer官图并于年底在北美市场上市。

2019年,雪佛兰宣布开拓者重返中国市场。

写在后面

从目前已知的情况来看,这三款被复活型里,最顺利的当属福特Bronco。

Wagoneer目前暂未有订单量的信息发布,Blazer在美国的销量还不俗,但开拓者在中国销量略显惨淡。

而2020年在全新Bronco公布不到一个月时间里,订单量就已达到23万台(福特方面曾于2021年3月透露,实际订单转化率约为65%,总订单数量突破10万台)。

今日份话题讨论:

你最期望哪款复活?

你不会自由选择停产又复产的越野吗?

编辑|燕七图源网络

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