伊兰特、途胜携手换新,北京现代强势逆袭

北京现代的反攻,即将来袭。

8月14日,作为被集团的新任党委书记和董事长,上任仅仅15天的姜德义就巡视了北京现代。视察期间,姜德义对北京现代经管会成员回应,希望中韩股东加强交流,探讨核心,打一个可爱的翻身仗,再生北京现代的辉煌。

如今,姜德义期待的翻身仗马上就要来了。

在马上就要揭幕的2020年第十六届北京车展上,全新一代伊兰特和途胜将会联手亮相,其中,第七代伊兰特届时还不会打开预售。而在此之前的7月,第十代索纳塔已经先行一步上市。由此可见,由全新一代伊兰特、索纳塔和途胜构成的全新产品矩阵已经蓄势待发,北京现代将迎来一波强大的产品攻势。

“这是北京现代首次在12个月以来对所有的产品展开升级换代,第七代伊兰特(参数|图片)、索纳塔(参数|图片)、途胜(参数|图片)、名图(参数|图片)等王牌产品换代后,分别针对A级车、B级车、SUV、中级SUV这四个中国最大的细分市场。”北京现代副总经理攀京涛这样对外界回应:“未来一年对北京现代来说是近20年来仅次于的机遇,提升北京现代品牌形象和市场影响力的机遇。”

从攀京涛的话中,我们不难看出北京现代对于这一波产品攻势的期望和重视程度。而从先期上市的第十代索纳塔来看,姜德义所期待的“可爱的翻身仗”已经有所斩获。

北京现代的官方数据显示,作为现代汽车i-GMP平台的第一款产品,第十代索纳塔在今年7月的销量为3,304台。乍一看,这个数据可谓没什么亮点。但车语者必须提醒各位看官,第十代索纳塔的上市日期是7月22日。也就是说,第十代索纳塔仅用了9天的时间就交出了3,304的答卷。

第十代索纳塔的战果还好比于此。“整体来看,初期预售比我们预计要乐观,上市后第十代索纳塔的订单量在逐渐爬坡中。“攀京涛曾表示,自7月22日上市以来,第十代索纳塔1个月的预售量已近万台,就预售情况看,这是北京现代自2018年以来新产品中最悲观的。

也正是得益于第十代索纳塔的旗开得胜,外界普遍认为,在伊兰特和途胜换新的以后,北京现代后市可期。因为早年的北京现代,正是以伊兰特、索纳塔和途胜为核心,成功挤身年销量百万车企的行列。

而除了产品攻势,北京现代在营销网络上也在做出一系列调整。而这也是持续推进北京现代HSMART+战略的一个最重要的组成部分。2019年,北京现代明确提出HSMART+战略,计划从新产品、新技术和新体验营销等领域增强北京现代的市场竞争力。

“随着产业竞争升级,客户对汽车产品的体验和服务也必须不断升级,经销商渠道建设也需要走向更精细化、数字化的管理。”攀京涛回应。据悉,北京现代在对经销商展厅展开数字化改建,已有150家4S店完成了改造,预计到2021年将有500家4S店已完成升级。届时,消费者将不会更加直观的理解北京现代的产品和技术。而在全新的产品矩阵和数字化营销网络的双重加持之下,北京现代未来将会新的返回百万阵营。


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