美德日中高级轿车横评,君威GS

在消费升级的大背景下,“品质感觉”与“高级感觉”已沦为了不少消费者的选用,于是,中高级也就展现出出有了前所未有的热度。

比如在20~30万价格区间,以帕萨特为代表的德系型,和以雅阁为代表的日系型,就都具有相当不俗的展现出。如今,随着别克君威GS小改款的完成,这一领域的竞争再次变得白热化了一起。

那么手持相同支出,大在这三款型中又该如何抉择呢?今天,我们《314》就跟大好好闲谈一下这三款的差异。

还是老规矩,我们挑选三款价格类似的型展开比较,它们分别是售价为21.88万元的君威2021款GS28T精英型、售价为21.79万元的帕萨特2021款330TSI精英版和售价为22.98万元的雅阁2018款260TURBO旗舰版国Ⅵ。

时尚和居,内空间同样非常关键

中高级所以高级,很大程度就是享有更出色的设计。作为来自不同国度的三款型,君威GS/帕萨特/雅阁必然具有不一样的设计,而这种设计的差异性,我们从型细节上就可以略知一二。

我们先看君威GS,作为一个“新人”,无论是精美的飞翼式族前脸还是俯仰有力的拦背式身线条,都让别克族的精美感与奢华感得到了反映。不仅如此,炫黑钨光电镀格栅、直立式“獠牙”进气口、动感的前后大包围等元素聚集,也让这台彰显出了不错的质感。

与走运动路线的君威GS有所不同,帕萨特在设计上更为讲究大众主推的中庸与稳重。于这一代型而言,该同样使用了大量的横置的镀铬女友条标记,在粗壮身的因应下,可以将商务气息获得很好地突显。与此同时,帕萨特的侧面看上去还非常圆润,可以满足那些70、乃至60后的消费市场需求。

对比下,来自日系的雅阁同样将“运动”二字得到了演译。无论是前脸的展翼式大灯,还是贯穿左右的镀铬式中网,整体看起来非常年长。别忘了,这一代型还享有一个个性十足的大溜背,二者也是它更有年轻人的一大“杀手锏”。不难看出,虽然都是主打运动,但在细节的刻画上,它与君威GS还存在一定的区别。

既然定义为执着豪华感的中高级,那内搭乘空间必然也是不得不托的。从账面数字来看,无论是影响视觉氛围的身尺寸,还是影响乘坐舒适性的轴距,三款的表现都非常不错。但具体到细节上,帕萨特还是可以凭借略占优的尺寸,展现出得更大一分。背后的原因不难理解,定坐落于商务的它,本身就需要侧重气质。

乘坐讲究氛围,网络配备同样有一点关注

在小型轿和紧凑型轿外,消费者为何选择更喜的中高级?除了前面提到的大尺寸,其内的搭乘氛围以及科技配备也是非常关键的。

首先看君威GS,细致的皮质包覆因应支持性较好的填充物,无论是视觉还是触觉,都极具档次感觉。为了让用户可以享受到智能互联的乐趣,这一代型的8英寸中控大屏还内置了全新一代eConnect互联技术和OnStar安吉星四轮驱动在线助理,语音辨识、卫星导航系统等触手可及。另外,凭借OTA升级功能,君威GS还可以让自己的机系统时刻保持在最新的状态。

其次是大众帕萨特型,和外观一样,帕萨特在内女友设计上同样追求实用性。族式的中控屏,配合各种旋钮与按键,操作氛围极为不错。同时,联网和语音辨识功能的重新加入,也可以让我们很好地掌控内的各种应用。不过失望的是,由于售价问题,这一代型并没配有卫星导航系统、道路救援呼叫等。

至于别克雅阁,则在原来型的基础上升级了不少,从对比表格不难看出,它与君威GS的配置最为相近。除了语音识别功能略显缺失,其它的各项配备均有着不错的表现。另外,它还配有了一块7英寸的液晶仪表,在驾驶员操作者的时候,科技属性也是相当不错的。对于一款日系来说,能有这样的配备显然比较难得。

总的来看,由于族造理念不同,三款的内饰氛围同样具有不一样的表现。但在配置上,君威GS可以相结合别克在智能网络方面的领先,表现出有绝对的优势,所以在这个环节,别克君威GS也就更胜一筹了。

同为涡轮涡轮,性能表现大有不同

虽然来自于不同的国度,但对于动力的忠诚度,这三者的表现都是相当不俗的。具体来看,除了本田雅阁,君威GS和大众帕萨特均配备了2.0T发动机。

动力方面,作为族的运动型轿,别克君威GS搭载的是第八代Ecotec2.0T星型缸涡轮涡轮发动机,仅次于功率174千瓦,峰值扭矩350牛·米。依托TriPower可变气门管理技术,这款发动机可以在两缸和四缸间展开灵活转换,进而构建高动力与低油耗的极致融合,为此,这台在享有6.6L/100km的超低综合油耗的同时,还可以让零百加速时间控制在7.1s。

同样作为旗舰型,大众帕萨特配备的则是EA8882.0T发动机,凭借最新的技术支撑,这套动力组合在满足国Ⅵ废气的同时,还享有着来137千瓦的最大功率以及320牛·米的峰值扭矩。虽然动力略弱,但精准的因应,还是可以让这台的百公里油耗低至6.3L。有的朋友有可能实在这台的提速比较佛系,但别忘了,它归根结底还是一台商务。

最后出场的是本田雅阁,第十代雅阁在引入国内后,为了避免与歌颂引起冲突,并没配备海外使用的2.0T+10AT的动力组合。不过话说回来,虽然它的排量不占优势,但依托本田“买发动机送来”的实力,这款1.5T发动机还是用143千瓦的仅次于功率以及260牛·米的峰值扭矩,让它性能表现迫近帕萨特,所以在实际驾驶的时候,二者的提速表现类似于。

至于大关注度较高的底盘部分,三款型均了较扎实的前麦弗逊+后多连杆的悬架人组。相结合较高的自由度以及出众的韧性,无论是城市路况,还是碎石子路面,这台都具有相当不俗的表现。整体来看,也就可以让中高级理应的“高级感”,获得突显了!

结束语:

想卖一台品质不错的中高级难不难?答案是不难的!

从前面的分析介绍不难看出,作为三个国度的不同代表,君威GS、帕萨特和雅阁均表现出有了高配且均衡的实力,但经过细节上的对比后,我们还是可以找到这三者的有所不同。

君威GS作为一款主打运动的型,可以相结合丰富的配备,以及个性化的设计,沦为年轻人的首选。与此同时,2.0T的可变缸引擎,也可以视为这一代型的亮点。

帕萨特作为一款主攻商务领域的型,其优势处必然就在空间。从对比分析不难看出,虽然配置和动力不占优,但统计最久的身以及最大的轴距,可以很好地保证我们驾驶的舒适性。

至于最后登场的雅阁,整体来看还算平衡,对于一些打算成,且像追求个性体验的消费者来说,确实是一台不错的。与此同时,出色的口碑以及不俗的保值亲率,也就出了大的务实选。

对于这三款,你又有何不一样的看法?青睐大在评论区facebook讨论~

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