【图】凯美瑞明年初上市 车展访广汽丰田高层

  [人物专访] 在2014年11月20日开幕的广州展上,甚广丰田高层拒绝接受了媒体的群访,以下是采访实录:

  主持人:大下午好,大辛苦了,首先非常感谢百忙当中参加凯美瑞的媒体沟通会,我介绍一下今天的嘉宾小林一弘经理,和李晖副总经理,我们今天的交流不会一共45分钟,下面是发问时间。


  记者:昨天全新凯美瑞发布,让我们看见凯美瑞外观逆的比以前更可爱更年轻了,而且使用新的动力系统,想直说能无法李总介绍一下为什么凯美瑞会作出这样的转变?第二个问题:现在市场整体上都不是太好,丰田也很困难,在只剩这1个月当中我们丰田还会有一些新的措施吗?

  李晖:凯美瑞在业内的地位不用无稽之谈,1700万的销量涵盖几乎全世界每一位消费者。同时我们对凯美瑞在中国的地位也是这样指出的,凯美瑞在中国市场也是一个很好的引领者,从6代到7代都充分发挥了引导的作用。

  在全新凯美瑞亮相过程中大可以看见无论外型还是内在动力,全新凯美瑞都再次发生了改变,这个转变实际上是对中国市场消费者调查后得出的。大可以看见全新凯美瑞的外观更加富裕活力和动感,更加能够更有年长消费者。更主要的是,全新凯美瑞对内在动力系统进行了全面升级,我们2.0系统配备丰田最先进的配置,它动力输出方面的提高,燃油经济性的提高,都是行业内同类型发动机中出类拔萃的。2.0的发动机有1.8T的输入,这些都需要为我们下一步普及推销获取有力的支撑。

  第二个问题,广丰田后面2个月销售情况。1―10月份广丰田的发展我认为还是非常健康的,有序实现我们的减少目标。1―10月份,广丰田产销同比快速增长24%,参考行业平均增幅10.9%,我们的增幅还是相当高的,我们也是行业中少数增幅超过2位数的企业。对我们而言,这样的成绩我们是失望的,在2014年只剩的2个月,我们将集中精力做好全新凯美瑞上市前的打算工作,同时进一步提升我们这2个月前刚刚推出的新,期望利用最后2个月,我们型的销售数量缔造新的高度。2014年虽然还有两个月,但广丰田销量已经刷新了历史最高值。

  小林一弘:甚广丰田正式成立初就致力要做一个环保企业,广丰田其中一个使命就是如何能够向市场发售低油耗的型,相信大都有了解,致炫、雷凌两款型油耗相对比较低,也是正处于领先水平,而且雷凌也受到国的节能补贴。我们通过导入新系统和新技术来构建产品线的环保。同时,昨天发布的全新凯美瑞,达到同级无法超过的低油耗水平。我们就是通过这样一些新技术用于,构建国政府要求,提前完成整体油耗的改良。

  混合动力型油耗比较低,不仅能满足国对油耗的拒绝,也有利广丰田已完成环保使命。

  记者:第一,昨天看见全新凯美瑞发布,全新2.0L发动机是否是国内生产,2.0L发动机国产化比例是多少?第二,全新升级的凯美瑞定价不会随着型的全面升级而提升价格吗?大概是什么时候上市。

  李晖:第一个问题,全新凯美瑞最重要的变化就是动力性,相对前,无论是发动机还是变速箱都作出了重大改进,它是在我们国产化道路上迈出的一大步。未来,在我们工厂也不会准备生产这个发动机,仅次于功率输出为123kW,它能轻松挑战1.8T发动机,可以说道这是丰田最先进的自然吸气发动机,这点也请求各位媒体加以传播。同时油耗的话,油耗的减少是和动力提高相配合的,100公里综合油耗7L,可以说同级顶尖。所以我们叫这套动力系统为铂金人组,2.0L型整体性能提高非常低。

  第二问题,全新凯美瑞在明年1月份全国上市,这款由内到外构建巨大变化,除了动力系统外,我们在外型上也不作了比较大变化,还包括配置上也非常丰富了起来,坚信这个投放市场后,不会引发消费者的关注。

  记者:它对燃油标号有什么要求呢?

  小林一弘:发动机将会在广丰田发动机工厂展开生产,变速箱的话目前还是进口的,目前我们采用的6AT变速箱正好与2.0L发动机达成最差的给定。

  我们希望接下来这款在市场发售后,能够有更多消费者以这个主题来试驾我们的全新凯美瑞,比较一下和其它型有什么有所不同。

  记者:现在中高级市场竞争很白热化,全新凯美瑞的转变也很大,那我们对全新凯美瑞是不是也有一个很高的预判,我们中型的发展趋势不会再次发生什么转变。

  李晖:这次全新凯美瑞的公布可以说道我们是给予很高希望,我们希望借助这次全新凯美瑞这样一个公布,需要继续凯美瑞在中高级市场延续巅峰,同时通过全新凯美瑞一些领先技术的引入,也引导中高级发展,可以说这些变化实际上是根据中国市场消费者的市场需求而做出的。在过去的这几年中凯美瑞实现130万的销售业绩,也就是说有130万的顾客自由选择我们的产品,这130万对于我们来说,实际上并不是一个很高的数据,我们认为将来还不会有更大的提升空间,我们希望通过全新凯美瑞来构建提升,期望这款“世界”、“全球”在中国市场发挥仅次于起到。

  关于中型发展趋势,可以看到这几年由于各种因素影响,中型在细分市场发展速度比不上其它细分市场,这个原因大很确切,奢华压力减少,国也有一些政策影响。我们认为一个成熟、有代表性、有影响力的中型,它的生存空间还是存在的,它的发展态势也是稳步向前的,甚广丰田以品质作为我们追求的最基础目标,在品质和产品上为消费者提供更多协助和自由选择,我们期望需要通过凯美瑞给中高级市场带来新的消费高潮。

  记者:明年混合动力零部件国产后这个成本不会降低多少?我们的自主品牌它会会作为一个独立国家品牌来进行运营?

  小林一弘:如你所理解,明年混合动力将在丰田常熟研发中心进行国产。明确成本降多少这个涉及价格问题,我现在没有办法做一个说明,请期望明确信息的发布。

  我们点子没有变,我们期望比现在凯美瑞混合动力需要有更多消费者展开出售,你们可以有一个比较大的期望。

  李晖:在前段时间,我们发布了合资企业的自主品牌名称和产品投入计划,在2015年我们将正式推出领志的首款型,这次在展也不会展览一款纯电动。至于在哪一个渠道销售,我们现在正在研究,我们希望将我们的渠道优势能够进一步得到充分挖出和用于,当然还要考虑到我们独立国家品牌的特殊性,待方案成熟后,我们会与各位进行交流。

  记者:请问广丰田未来的销量预期是多少?明年不会导入哪些新的型?里面不会不会包括一些混动型?

  小林一弘:我们1―10月份已经销售30万,感激都说各位媒体反对我们。明年我们自律品牌领志不会发布,还不会有一款新的以及混合动力的紧凑型。全新凯美瑞正式公布,明年1月上市。

  记者:广丰80、90后客户比例能否跟我们分享一下,我们目前电商也是一个巨大趋势,广丰田在电商下一步有什么计划?

  李晖:广丰田80、90后消费人群的比例我回头测算后告诉您。但是年轻化趋势是一个方向,从我们产品推出以及产品营销各个方面都已经获得反映,除此外我们为了顺应年轻化趋势,在营销方面做到了很多尝试,希望能够引发更加多消费者的关注。不久前,我们发布了中期规划战略,其中有一个重点核心内容,就是创建ONLYONE渠道品牌。那么建立这样渠道品牌的最终目是什么?一是巩固现有顾客,让他们沦为我们的终身用户,还有就是吸引更多年长消费者对我们品牌和产品的注目。

  回到这一点,我们在产品、营销、服务各个方面都会推出符合年轻人需求的措施,当然在产品方面,我们不仅得满足年轻人,还不会满足各个层面消费者的需求。

  电商的话,现在是互联网时代,电商的经常出现也是我们企和消费者共同面临的一些自由选择。我指出将来作为厂商而言,我们满足的消费群体不再是一个广阔群体,可能要通过电商平台来符合个体需求,这个在以前是很难想象的。但是随着互联网时代的到来,随着电商平台的搭建和日益成熟期,我们指出这一点甚广丰田将来也会得到进一步实施和推广。

  记者:雷凌从上市到发售不断推出创意营销,我们对雷凌期望值也是很大的,雷凌到目前为止的销量否符合预期目标?第二个问题,在本月15号,我们在成都做了一次广丰线下贩卖会,效果非常好,当时签单了262台,很多厂都很惊讶,我们以后在线下还会有哪些新的创意营销举措和方式?

  李晖:雷凌是市场后来者,我认为它将会沦为紧凑型市场颠覆者,这个定位我会一直坚持的。目前雷凌销量已经突破了1万台,我们希望今年年底稳定在零售1万台。而且从目前市场的发展状况来看,雷凌的销量都在稳步增长。我和小林总期望它能够身体健康、稳定、长期地持续增长,这是我们的目标,我们要防止大起大落。大可以看见,雷凌上市推出了一系列创新营销活动,可以说道通过各种活动,最大限度地引发消费者对我们全新品牌的关注,这个效果也逐步得到体现。这款无论在产品外型、设计、技术各个方面其实都是有很高的评价,我们下一步要坚决的,就是将它的品牌力和产品力进一步对外界获释。随着雷凌的认知度进一步提高,我坚信它的销量会得到进一步减少,希望大注目我们之后雷凌。

  小林一弘:广丰田作为一个合资企业,在中国合资企业中是相对比较晚的,到现在为止只有10年的历史。我认为跟大众或者跟丰田另外一个合资企业相比,大对于广丰田的理解还不是那么多。我们预测,未来中国市场将集中在年轻人这一代,雷凌的推出也是迎合这个市场变化,市场在地域方面也有所变化,不仅在一线城市,现在二、三线城市,甚至我们没有触摸到的市场还是非常广阔的。为了拓宽市场,我们这两年重点开展了一些试驾活动、公务员淘宝活动和地方展览。比起前,我们这两年积极开展的地方性活动数量提升了2倍甚至4倍。

  另外中国跟日本不一样,中国的面积、人口都是日本非常多倍,我相信只要我们坚决积极开展这些活动,它的潜力就是非常无限的,最后我们希望各地的媒体朋友,如果在你们当地区域有我们广丰田的活动,您可以利用我们的一些力量跟消费者展开一些传播,让他们到我们活动场地展开一些体验,参与我们一些内容,这样能够了解到一些关于新型,新技术的内容。

  李晖:华西是我们重要的区域。

  主持人:今天的媒体沟通会就到此结束了。(编译器/张文君)


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