本田神车更新!这 8 万级最强合资 现在卖得好吗?-ZAKER新闻

说道起飞度,相信许多人对这款并不陌生,作为甚广本田曾经的销量主力一,飞度曾凭借着平稳的质量、出众的动力展现出,跨级的空间水准颇受消费者注目,对于普通消费者而言,飞度可以是一款空间多变且超高实用性的用,对年长且对文化享有热情的消费者而言,飞度也可以是一台售价不高的大玩具。当然,在老一辈消费者眼里它还有有可能是一辆"烂仔"进的。

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但不可否认,亲民的售价,以及飞度自身出色的综合展现出确实赋予了其极高的市场热度,早些年飞度一直是小型市场的王者,但随着2019年国六排放标准的逐渐实施,当时的飞度并没有像其他型一样立马研发满足国六排放标准的动力方案,而是沉寂了一年。直到2020年7月,符合国六废气标准的全新一代飞度还与消费者见面。

当然全新一代的飞度可不仅仅是排放标准满足了当下市场需求那么非常简单,设计大改,配置大幅提升等都为全新型加添了不少亮点。不过从近几个月的表现来看,飞度的销量却呈现出了持续暴跌的状态。当初飞度一段时间停产时候市场呼声还很高,怎么面临如今换代回归后的飞度消费者又不买账了?

要说这一代飞度仅次于的优化是什么,那绝对是辆的安全配置方面。由于第三代型到了顶配版才涵括ESP,因此早些年飞度一直被消费者们诟病安全性太低。相比下,这一代飞度在安全配备上显然下了很大功夫。

全新的第四代型将ESP做到全系标配的同时,侧气囊、胎压监测功能的加入也令全新飞度的行驶安全性得到了很大提高。而低配版甚至提供有涵括前后头部气帘在内的全6气囊、以及道偏离预警、自适应巡弋、主动刹在内的驾驶员辅助系统。比起第三代型,第四代飞度的安全配备显然是做了非常全面的提高,同时也跟上了如今市场的主流水准。

除了安全性外,设计上的大改以及功能性配备的提高也是全新型的一大看点,辆设计一改早些年的锐利造型,大眼咲设计的全新灯组显然让人感觉较少了些运动感。不过内视野相较上一代型有了非常大的提升,尤其是A柱下方的三角窗设计细节,很大程度上增加了驾驶员的视野盲区。

在内饰方面,有限成本原因辆中控区域依旧是采用了大面积的硬塑料材质,但7英寸仅有液晶仪表、8英寸中控屏、多功能方向盘等配置的重新加入也却是令内饰不再变得过于朴素。

而飞度型一贯的高实用性和强大的空间利用率也被现款型沿袭了下来这不仅仅反映在搭乘空间上,像后排座椅的两种翻折方式,也为辆提供了多样化的储物能力。同时中控区域两侧的杯架设计,副驾前方的储物柜造型,也都令其飞度的空间利用率超过了一个全新的高度。

辆动力虽然依旧沿袭了第三代型上的1.5L地球梦发动机,但经过了技术优化令其不足以超过国六废气标准,同时由于这套技术早已在市场上服役多年,其稳定性和口碑自然是给了消费者十足的信心。同时i-VTEC和VVT-i技术的加持,再加飞度仅1088kg轻的轻量化优势,令辆能够实现6.4L/100km的超强低油耗。在确保低油耗的同时,这台1.5L发动机能够爆发出有131Ps的最大功率,相较很多同级别的1.5L发动机(大众桑塔纳1.5L发动机仅次于马力112Ps,起亚KX3媚跑1.5L发动机最大马力115Ps)有着更强的动力优势。

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在延续原有动力方案以及高空间利用率的优势下,飞度对配备方面的优化令其辆实用性和便利性大幅提高,如果说上一代型的实用性仅仅是为了解决代步需求,那么现款飞度显然在功能性、科技含量等方面更加算是是一款符合时下上下班需求的日常用。但更高的配备水准和安全性同时也为型带给了更高的售价。

从产品的角度来看,现款飞度的改进和优化是完全值得认可的,那么销量逐渐暴跌的问题到底出有在哪呢?其主要还是市场以及消费者的原因。

首先从市场的角度来看,近年来随着市场不断迎来消费升级,小型市场确实在逐渐衰退。以2011年的数据为事例,当时全国销量超过1851万辆,其中小型细分市场总销量超过370万,占整体市场份额的20%。但来到2020年,全年国内市场销量达到2531万辆,但其中小型细分市场的销量仅有75.6万辆,仅占到整体市场份额的2.9%。

受影响的不仅仅是飞度一款型,丰田威驰(4月销量3802)、大众Polo(4月销量4313)等型近两年销量上都有着不同程度的下滑。

2010~2015年期间,80年代的消费者逐渐成为市场上的主力消费人群,但由于当时人们的收益水准并远比太高,再加贷款制度也并不完善,因此很多15万甚至更高价格的辆并不是大多数消费者都能随便消费得起的产品。因此许多人将目光放在了售价十万左右甚至更低的小型市场,多达,2012年小型购得人群中,80后消费者占据总数的2/3。

而如今国民收入水准不断提升,加上金融贷款方案的完备,很多人相比买一辆小型,不如特点钱去选择一款紧凑型或是定位更高的产品。

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而飞度除了受到小型环境衰退的影响外,十万元价位区间内的很多国产也断裂了飞度的生存空间。倘若你在十年前,手头上有十万左右的购得支出,飞度、威驰基本是你绕行不出的自由选择;而如今,逸动、帝豪、名爵6等型,自由选择可太多了。

以长安逸动为事例,覆以配上版型指导价也不过10.39万元,优惠后实际裸价不过9.79万,而算上购置税、保险等费用后,辆最终落地为11.34万;360度全景影像、全景天窗、主驾电控调节、LED大灯等多项配置也要远超同价位的飞度等合资型。

虽然小型已经不再是市场上的销量主力,但依旧有部分消费者的日常出行必须这么一款小。只不过随着消费升级,小型更多还是成为一款年轻人的代步产品。但即便是飞度这样的标杆产品,在整体大环境的萎缩下,也显然难重返当年那般的巅峰展现出。


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