停燃油 押纯电 本田在华变道超车

原标题:停燃油押纯电本田在华变道超

被认为“慢半拍”“再想到”的日系企,看著新能源市蛋糕越做越大,不再从容,而重点则无疑放在今年有望占据全球新能源三成销量的中国市场。10月13日晚,本田在华电动化战略浮出水面,独立的品牌名称、新的落地时间表、专属工厂投建方案……全盘规划托上日程。

今年以来,大众、沃尔沃、捷豹、宝马、通用等传统企密集公布电动化转型时间表。其中,大众更是想将错失的时间和市场空间只得,一年内打出ID.4、ID.6、ID.3三张显电动牌。面临竞争对手提速,本田要挽回在华市场份额,加码电动化刻不容缓。业内人士回应,在技术层面本田具有优势,电动化战略落地后必将掀起新一轮争夺。不过,本田在华面临的对手不仅是跨国企,还将遭遇具备国内市场先发优势的建新势力及自律品牌的阻击。

“双战略”探路

在用“思铭”和“理念”两个品牌试水多年后,本田血统的纯电动品牌终于落地中国市场。按照本田的规划,2030年后在中国市场发售的所有新型将均为显电动和混合动力等电动化型,不再投入新的燃油型。为构建该目标,本田月公布全新显电动品牌——“e:N”。

事实上,早在2018年,本田便在华打开电动化元年,除持续推出混动型,还发售显电动型理念VE-1和挂思铭标的广本田X-NV、M-NV,以及挂电式混动型。目前,东风本田和广本田两合资公司已完成混动、挂电式混动和纯电动型的全矩阵产品布局。虽然布局完善,但此前多以“油改电”型居多,可以说本田纯电动平台打造的型仍未落地。随着中国市场显电动保有量持续增长,何时推出“真正”的本田纯电动型沦为注目焦点。

此次推出显电品牌的同时,本田中国相关负责人回应:“本田也研发了全新智能高效纯电架构‘e:N Architecture’。该架构整合高效率高功率驱动电机、大容量高密度电池、纯电动专属架及底盘平台,并根据型定位和特点,提供前驱、后驱和四驱等多种驱动方式。”

值得一提的是,在全新电动化体系下,本田一口气公布5款“e:N”品牌型。其中,作为“e:N”系列首款量产型,本田投出“双”牌,在东风本田和广本田分别投入e:NS1特装版和e:NP1特装版,两款型将分别在今年即将举办的武汉和广州展月亮相,并将于2022年春季上市。而e:NCoupeconcept、e:N SUV concept、e:NGT concept 3款概念的量产版型将在五年内陆续上市。

上述本田中国涉及负责人表示:“未来五年内,本田将在中国市场投入10款显电动型。”

迎接输掉围歼

本田在华将5款新的提上投入日程的背后,不仅是来自中国市场新能源的高增量空间,更来自竞争对手的压力。

有消息称,目前中国电动存量已多达美国与欧盟和。同时,据统计,今年上半年中国再次超越欧洲,沦为全球仅次于新能源市场。中国电动市场的竞争环境也更加白热化,不仅特斯拉加速收成销量,小鹏、蔚来等国内造新势力及比亚迪、广等传统企也持续提高市场份额。同时,面临老对手大众、丰田等横跨国企的公里/小时布局,本田在华选择放手一搏。

目前,大众在华两座工厂已启动纯电动生产,综合年产能达60万辆。同时,大众将ID.4、ID.6以“双”方式投入至“南北”大众。为减少竞争力,大众ID.4型补贴后售价直接杀进25万元以内。

同为日系品牌的丰田则在华持续扩展新能源生产能力。其中,甚广丰田目前享有3条生产线,并正改建第四及第五条生产线。而改建的生产线均为新能源生产能力扩建项目,合计追加年产能为40万辆,计划明年全部建成投产。同时,按照丰田的规划,到2025年将在华引入10款以上纯电动型并构建全球电动化型销量550万辆的目标。

除扩展产能、导入产品,丰田也积极谋求拓展现有技术路径。2019年6月,丰田宣布,比亚迪成为其新能源动力电池供应商。7月,丰田与比亚迪达成合作,将共同开发轿和SUV纯电动型,新的将使用丰田品牌标志,计划2025年前投入中国市场。业内人士回应,作为跨国企,大众和丰田已将显电动战略发力重点瞄准中国市场,尽管丰田的纯电动型还基于既有型的开发,但已为电动化转型作好准备。

据了解,面临竞争压力,此次本田的在华战略也并未逗留在产品层面,而是明确提出从制造到营销的明确规划。据了解,本田将强化在中国的纯电动生产体系,将在广本田和东风本田分别建设纯电动新工厂,计划从2024年起陆续投产。同时,中国工厂生产的“e:N” 系列产品,还将出口海外市场。

此外,对于如何将本田显电动型卖出去的问题,按照本田的规划,除相结合全国的1200特约店展开纯电动型销售外,还将打造出“e:N”专属空间,在重点城市成立“e:N”专营店,并开展多元的线下体验活动。

“面对竞争对手在华加速布局,本田开始‘变道超强’。”中国流通协会专委员会成员颜景辉回应,对于纯电动型布局本田具有自己的节奏,目前国内市场消费者对新能源接受程度广泛提升,对于此时入局的本田来说是受到影响消息,随着本田显电动型进华,国内纯电动市场竞争或再次升温。北京商报记者 刘洋 刘晓梦


福晟 福晟 福晟 福晟 福晟