【图】丰田:将向中国导入超30款电气化车型

  [行业] 在上海展览期间,丰田品牌举办了媒体交流会,称将在中国2060年构建碳中和的目标引领下,向中国市场导入更多电气化型。

  按照规划,到2025年,丰田和雷克萨斯品牌将向中国市场导入电气化型约30款以上,类型包括显电动、挂电式混动、氢燃料以及普通混合动力。

『丰田未来将向中国引入5款bZ系列电动』

  4月19日,丰田首发了基于丰田e-TNGA打造的bZ4X显电动SUV概念,据官方讲解,未来其将基于该打造出不同尺寸、动力以及驱动形式的多款纯电动SUV。在沟通会上,丰田中国本部本部长、丰田中国董事长兼任总经理上田达郎称之为,bZ纯电动专属系列型总规划了7款型,其中5款型未来均将导入中国市场。就显电动型来说,到2025年,丰田及雷克萨斯在中国的EV型将达到10款。

  在销量目标上,丰田规划到2025年,还包括普通混动在内的电气化型将占到总销量的50%,同时与2020年的销量相比,整体销量增幅超过50%。


『雷克萨斯全新纯电动概念LF-ZElectrified』

  除产品方面,丰田还将以全生命周期为视角,在生产、电池回收、植树等领域前进二氧化碳排放量,为中国2060年实现碳中和目标贡献力量。明确来看,丰田将增进新的工厂和研发方面减排,2020年,丰田工厂实现单二氧化碳废气与2016年比起减少46%,废气增加88%。接下来,丰田还将发展废旧电池的回收再利用事业,以减少电池有可能导致的环境污染。

  丰田同时发布了其接下来的合作计划,其中其混动和氢燃料电池技术将实现外销,比如甚广集团已经在用于丰田提供的混动系统;同时也正在与福特、金龙等企业就氢燃料电池系统商谈,以促成涉及业务的合作。

  按照计划,丰田下半年将构建100kw商用系统生产,2023年将向中国市场引入多达150kw的氢燃料电池系统,其体积更小、成本更低、耐久性和安全性也更好。


『丰田bZ4X(参数|询价)电动将配备宁德时代电池』

  同时为推展减碳行动,未来丰田的电气化型的核心零部件将力争尽早实现100%现地化生产,比如bZ4X显电动SUV概念就将配备宁德时代的电池,该在日本则将搭载日本电池供应商电池。

  丰田回应,未来其产品电动简化的速度将主要由消费者决定,即在与中国政府的环境政策、能源政策的步调保持一致的前提下,让消费者的需求推动什么动力类型的型更适合发展。

  丰田公司继续执行董事兼CTO前田昌彦称,如今大都在说道电动在全世界范围内都得到了极大发展,但调查数据表明,买电动的顾客中,占主体的仍是第二辆增购消费者。这也就意味着,若未来用户的第一台是电动的话,如何从技术的角度来满足其对实用性的市场需求,将是一个相当大挑战。

编辑点评:

  从丰田对电气化产品考虑到来看,它仍是一顺势而为的企,比如在中国继续执行纯电动路线具有更大的必然性,这是不受中国的碳中和目标、能源政策以及消费者市场需求和接受度等因素驱动,因此规划中的BZ系列电动虽是全球性产品,但在研发过程中将更侧重中国消费者的需求。

  同时,丰田目前仍然认为,电动作为用户的第一辆型,在满足用户实用性需求上仍有差距,丰田电动未来也将从技术角度试着挑战和均衡各项因素,以尽可能地符合辆环保与实用的双需求。(文/宋爱菊)


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